对于刚步入职场不久的年轻人来说，选车往往是一场在预算与需求之间的平衡艺术。手握10万左右的预算，既希望纯电续航能打消通勤与远行的顾虑，又期待配置能跟上日常使用的便捷需求，更要为未来组建小家庭预留充足空间——这样的诉求看似苛刻，却道出了当下很多年轻消费者的心声。经过半个多月的反复对比与考量，我最终选择了
选车初期，我和大多数人一样，在琳琅满目的车型中陷入过纠结。8-12万价位的纯电车不在少数，但续航大多集中在400-500km区间，配置上也多有取舍，要么空间局促，要么核心功能缺失。而零跑B01能脱颖而出，首先源于市场反馈的背书——2025年零跑全年交付近60万辆，同比增长103%，12月单月交付量突破6万台，这样的整体销量表现，让品牌的可靠性有了初步支撑。作为主力车型的B01，自2025年7月上市后，一周便达成万台下线个月销量破万，半年交付接近7万台，身边两位朋友的选择以及网上大量车主的真实分享，更让我觉得“群众的眼睛是雪亮的”，一款能获得广泛认可的车型，大概率不会在核心体验上掉链子。
续航无疑是纯电车主Z关心的核心指标，这也是我对零跑B01Z为满意的一点。我选择的是2025款650悦享版，官方标注的CLTC续航为650km，这个数据在同价位车型中已经相当亮眼。日常用车以市区通勤为主，每天往返40公里，路况涵盖早晚高峰的拥堵路段和通畅的快速路，实际开下来，市区能耗稳定在12-13kWh/百公里，满电状态下跑550-580km完全不成问题。对我而言，这样的续航表现彻底改变了用车习惯，以前总担心电量不足而频繁规划充电，现在周一满电出发，支撑一周通勤绰绰有余，周末偶尔周边短途出游，返程后仍有充足余电，续航焦虑悄然消散。
真正让我感受到长续航优势的，是一次跨城出行。上周从杭州自驾回宁波老家，全程220公里，满电出发后，抵达时电量还剩余52%，往返一趟无需中途补电，彻底打消了我对长途出行的顾虑。后来了解到，这样稳定的续航表现，得益于车辆的低风阻设计和智能热管理系统，15项车身优化带来的0.197Cd低风阻系数，能额外增加35公里续航，而27合1智能热管理系统在冬季可回收电机热量为电池保温，夏季能降低空调15%的耗电量，让不同季节的续航达成率都保持在较高水平。有北方车主分享，零下15度的低温环境下开空调，续航达成率仍能达到78%，这对于北方消费者来说，无疑是个重要的加分项。
充电效率同样影响着纯电用车的便捷度。由于小区没有固定车位，我日常主要依赖公共充电桩补能，零跑B01的充电表现没有让我失望。快充模式下，从30%充到80%仅需28分钟，上次在高速服务区充电，买杯咖啡、吃份简餐的功夫，就充够了返程所需电量，无需长时间等待。慢充模式下，从0%充到100%约需7小时，晚上睡前插上电源，第二天早上就能满电出发，完全不影响日常使用。更贴心的是，零跑的充电APP整合了附近充电桩的使用状态、费用明细等信息，无需额外下载多个软件，一键就能完成查找、导航和支付，大大简化了补电流程。有次下班前临时发现电量不足，在公司附近的充电桩补了15分钟，就足够支撑回家和次日通勤，这种灵活的补电体验，让没有私人充电桩的我也能安心使用纯电车。
在10万级价位中，激光雷达的出现绝对是零跑B01的一大惊喜。在我的固有认知里，这种配置通常只出现在30万以上的高端车型上，没想到11万出头的B01就能选装。这套硬件系统配合高通8650芯片，带来了更全面的环境感知能力，其最大探测距离可达300米，在雨天、雾霾等能见度不佳的天气下，对障碍物的识别也更为可靠。平时开高速时，开启相关辅助功能，车辆能保持在车道中间行驶，跟车距离控制得较为平稳，遇到前车减速会及时做出反应，方向盘也会有轻微的修正动作，长途驾驶时能有效缓解疲劳。不过必须强调的是，这些都只是辅助功能，驾驶过程中仍需集中注意力，双手不能离开方向盘，安全始终要靠自己把控。不少车主都表示，这样的硬件配置不仅提升了当下的使用体验，也为后续通过OTA升级更多功能预留了空间，让车辆的长期使用价值得到了提升。
智能座舱的体验同样超出了我的预期，核心在于那颗高通骁龙8295芯片。30TOPS的AI算力，让车机系统的响应速度变得非常流畅，同时开启导航、音乐和空调等多个功能，也不会出现卡顿或延迟的情况。语音交互系统的表现尤为实用，响应速度大约在1秒左右，说出“你好零跑，打开空调24度”“导航到西湖”这类指令，都能迅速准确执行。更贴心的是双AI语音管家的分区识别功能，主驾唤醒时是简洁高效的“效率模式”，后排轻声呼唤则切换为温和的“温柔模式”，语音识别精度能达到97%，即使带有轻微方言口音也能准确识别。这种设计让驾驶过程中无需分心手动操作屏幕，既提升了便捷性，也间接保障了驾驶安全。车机系统还支持基础流量终身免费，两年内每月赠送4G娱乐流量，满足日常影音娱乐需求绰绰有余，不过有部分车主反馈车机内置的APP数量偏少，缺少一些常用软件，期待后续能通过升级补充。
作为一款紧凑型轿车，零跑B01的空间表现着实给了我不小的惊喜，完全能满足未来组建小家庭的使用需求。2735mm的轴距在同级别车型中处于中上水平，再加上高达86%的得房率，让车内空间显得格外舒展。我身高178cm，坐在驾驶位调整好舒适姿势后，头部仍有一拳多的余量，不会感到压抑；切换到后排，腿部能留出一拳两指的空隙，膝盖不会顶到前排座椅靠背。上次和三个朋友一起出行，后排坐了三位成年人，虽然算不上特别宽敞，但也不会觉得局促，平整的后排地板让中间乘客无需岔腿，长时间乘坐也能保持基本舒适。有182cm的车主分享，即使身高更高，后排腿部也能有两拳空余，这样的空间表现对于家庭用户来说尤为重要。
储物空间的设计同样兼顾了实用性与人性化。车内共设置了12处储物格，门板上的储物槽容积充足，能轻松放下大瓶矿泉水和折叠雨伞；中央扶手箱深度可观，纸巾、墨镜、充电线等零碎物品都能妥善收纳；可调节大小的杯架，无论是放奶茶杯还是咖啡杯都能稳稳固定。后备箱的常规容积表现不俗，能轻松容纳3个20寸登机箱，再加上一些零食和出行用品，完全能满足逢年过节回老家或周末露营的储物需求。更实用的是，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后能与后备箱形成纯平空间，上次帮朋友搬运折叠桌、两个行李箱和几箱书籍，无需额外叫货拉拉，一次就装完了，拓展性相当出色。不过也有车主反馈，非掀背式的后备箱开口有限，搬运高大物品时需要小心调整角度，这算是一个小小的遗憾。
内饰的用料和做工，让零跑B01在同价位车型中显得格外有质感。整车内饰软包覆盖率达到88%，仪表台、门板扶手等经常接触的部位，都采用了云融质感皮革包裹，触感细腻温润，夏天暴晒后不会烫手，冬天上车也不会有冰凉的不适感。出风口和扶手处的镀铬装饰，细节处理精致，据说与奔驰采用同一供应商，缝线工整均匀，没有粗糙的毛刺感，完全摆脱了这个价位车型常见的廉价感。更值得一提的是，车辆采用了竹炭材质座椅，座舱实现零甲醛，对于有孩子的家庭来说，这种健康环保的设计尤为重要。全景天幕搭配电动遮阳帘，既提升了车内的通透感，又能根据阳光强度调节，不管是自驾观景还是露营休息，都能带来不错的体验。
驾驶质感方面，零跑B01的表现同样可圈可点。全系采用后置后驱布局，这种设计在同价位纯电车型中并不多见，驾驶感受更接近传统燃油后驱车，动力输出均衡顺畅。160千瓦的最大功率，让车辆起步轻快而不突兀，即使是新手也能轻松驾驭，市区跟车、起步都显得从容不迫。底盘由零跑与Stellantis联合优化，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，兼顾了滤震效果与支撑性，经过减速带或颠簸路面时，震动过滤得比较充分，不会有生硬的颠簸感。有车主分享，带孩子乘车时，平稳的滤震能避免孩子喝奶洒漏，过弯时车身也比较稳定，不会有明显发飘的感觉。不过在连续急转弯或急变道时，车身侧倾会比较明显，建议提前减速以保障安全。
用车成本的经济性，也是纯电车的一大优势，零跑B01在这方面同样表现突出。按照市区12-13kWh/百公里的能耗计算，以民用电价0.56元/度为例，每公里电费成本不足6分钱，月通勤1000公里的电费仅需60元左右，相比燃油车每月能节省数百元。保养成本更是经济，年均保养费用仅175元，大大降低了长期用车的负担。有车主算过一笔账，一年节省的油费和保养费，足够覆盖孩子小半年的奶粉钱，对于预算有限的年轻人来说，这种低成本的用车体验无疑极具吸引力。
当然，零跑B01并非完美无缺，它也存在一些有待提升的地方。高速行驶时的隔音表现一般，车速超过100km/h后，风噪和胎噪会比较明显，需要调高音乐音量才能有效覆盖，一定程度上影响了驾乘的静谧性。低速行驶时，会有轻微的拖拽感，不过习惯后并不会觉得不适。此外，车机系统的APP生态还不够丰富，缺少微信、抖音等常用软件，希望后续能通过OTA升级逐步完善。这些小缺点虽然存在，但结合其10万左右的售价和全面的核心表现来看，完全在可接受范围内，并不会影响日常使用的核心体验。
在选车的过程中，我也对比过同价位的多款热门车型。吉利星愿和比亚迪海鸥的续航普遍在400公里左右，满足日常通勤尚可，但长途出行难免焦虑；小鹏MONA M03的长续航版本虽然能达到620公里，但价格已经超出预算，且后悬采用扭力梁式非独立悬架，滤震效果不如B01；比亚迪秦L EV的最高续航为545公里，价格同样偏高。综合来看，零跑B01在续航、空间、配置和价格之间找到了较好的平衡点，尤其是650km的长续航、2735mm的轴距以及可选择的激光雷达配置，在同价位车型中竞争力显著。
对于和我一样的年轻消费者来说，选车的本质是选择一款能适配生活需求的可靠伙伴。零跑B01没有追求华而不实的噱头功能，而是将资源集中在续航、空间、配置这些核心需求上，它既能满足年轻人日常通勤的便捷性，又能为未来组建小家庭预留充足空间，再加上经济的用车成本和稳定的市场口碑，无疑是10万级纯电市场中的务实之选。
如果你也在8-12万预算内挑选纯电车，既看重续航的实用性，又在意空间的舒适性，还希望配置能兼顾当下与未来，不妨去4S店试驾体验一下零跑B01。毕竟汽车是需要长期陪伴的出行工具，亲身感受过空间的宽敞度、驾驶的平顺性和配置的实用性后，才能做出最适合自己的选择。当然，选车没有绝对的标准答案，每个人的需求侧重不同，但对于追求“面面俱到”且预算有限的年轻人和小家庭来说，零跑B01所呈现的均衡表现，或许会给你带来不小的惊喜。
用车这段时间，零跑B01不仅解决了我的出行需求，更让我感受到了汽车作为生活延伸的价值。它见证了我日常通勤的奔波，陪伴我周末出游的惬意，也承载了与朋友相聚的欢乐，更让我对未来组建小家庭后的出行生活充满期待。在我看来，一款好车未必需要多么高端的定位和华丽的配置，而是能在你需要的时候，始终稳定可靠地提供支持，零跑B01正是这样一款贴合生活本质的车型。
在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，10万级价位作为刚需市场的核心，越来越多的车型开始注重综合产品力的提升。零跑B01的成功，或许正是因为它精准捕捉到了年轻消费者的核心诉求——不妥协的续航、够用的空间、实用的配置和经济的成本。对于预算有限却不想在核心体验上将就的年轻人来说，这样的车型无疑具有强大的吸引力。
最后想说，选车不必盲目追求品牌或参数，适合自己的才是最好的。零跑B01用实际表现证明，10万级预算也能拥有全面且实用的纯电体验，它或许不是Z好的，但一定是同价位中Z懂年轻人生活需求的车型之一。如果你正在为选车纠结，不妨放下参数表，亲身去感受一下，相信你会和我一样，在实际体验中找到属于自己的答案。
零跑B01在续航、空间、配置和价格之间找到了较好的平衡点，尤其是650km的长续航、2735mm的轴距以及可选择的激光雷达配置，在同价位车型中竞争力显著。
30TOPS的AI算力，让车机系统的响应速度变得非常流畅，同时开启导航、音乐和空调等多个功能，也不会出现卡顿或延迟的情况。
经过半个多月的反复对比与考量，我最终选择了零跑B01，这段时间的用车体验，也让我愈发笃定当初的决定并非盲从
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